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04 Jul 2016
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Velocidad y motor

Y esta es la diferencia entre un vehículo de 850 caballos y otro de 10000 caballos

Evidentemente todos sabemos que 10000 es más que 850, no hay que ser el más listo para llegar a esa conclusión. Pero ver juntos en una carrera a estos dos vehículos, un Trophy Truck (o como se llame en español a eso) de 850 caballos y a un dragster de 10000 caballos es curioso. Como suena eso.

Esta es la diferencia entre 850 caballos y 10000 caballos
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marcelo
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marcelo
julio 4, 2016 8:08 am

es una prueba estupida no se pueden comparar nunca esos dos!!!

Diablo
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Diablo
julio 4, 2016 8:15 am

Tres veces viendo el video y pensando que eran otras tomas

Vitoko
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Vitoko
julio 4, 2016 10:40 am

Es cierto que no hay comparacion pero creo que asi se aprecia mas la gran velocidad de los dragster que cuando corren dos iguales.

222escaños a asesinos y ladrones de futuro
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222escaños a asesinos y ladrones de futuro
julio 4, 2016 11:20 am

por cierto el sábado vi un vídeo de este mismo coche el Trophy Truck meándose un superdeportivo en aceleración vamos como en esta prueba

JORGE
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JORGE
julio 6, 2016 7:43 am

Los venden en Venezuela ó Irán ???

matiaselhumilde
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matiaselhumilde
julio 4, 2016 12:27 pm

Lo Subaru, los Honda, los Evos… me los paso por la piedra a todos! ¡Facielmente!

ggf
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ggf
julio 4, 2016 2:41 pm
Son motores diferentes. Uno tendrá un motor de gasolina y otro de peróxido de hidrógeno. Os dejo unos datos sobre los Dragster: La aceleración media de una carrera supera los 4 G`s, con picos en los momentos de la salida de hasta 8 G´s. Solo así se puede llegar a la meta en unos 4,5 segundos, con velocidades de llegada del orden de los 530 km/h. En otras palabras: “Un Dragster Top Fuel acelera de 0 a 500 km/h. en aproximadamente el mismo tiempo de lo que se tarda en leer esta frase”. El motor de un Dragster Top Fuel puntero desarrolla más potencia que las cuatro primeras filas (ocho coches) de la parrilla de salida de un GP de Fórmula 1. Con el acelerador a fondo, un Top Fuel consume un galón y medio (unos 5 litros) de nitrometano por segundo; cifra similar a la de consumo de keroseno de un Boeing 747 en pleno vuelo. Si instalasemos un motor Hemi V8 de estricta serie en uno de estos coches, no solo no sería capaz de moverlo, sino que… Leer más »
u n o
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u n o
julio 4, 2016 3:02 pm

Ok. entran en el Pive?

Net
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Net
julio 4, 2016 5:51 pm

pero un F1 puede hacer curvas…

Dan
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Dan
julio 5, 2016 12:09 am

jjajaj, joder,…dan para mucho los 10.000cv, le habrá pasado como 5 veces…., venga si!, me he ganado un caramelito… 😛

carlos
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carlos
julio 5, 2016 3:14 am

wwwoooooowwwwww

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