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jose
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que ha pasado?

Iván
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¿Y eso como puede ser?

Teodoro
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Buenas
Eso es porque el que va atrás domina la dirección traseras del camión, es independiente
Es más para los giros estrechos el de atrás los ve mejor y puede girar la trayectoria

apolo
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para evitar vuelcos esta bien…

Cesarión
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En transportes especiales, como cuando se lleva el aspa de un aerogenerador de 50 mts, se usa un sistema similar, solo que es controlado remotamente desde otro vehículo que vá detrás… fijaros cómo se mueven las ruedas del remolque en éste vídeo:

Ivan
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Si el viento sopla con fuerza, el camión se va a tomar por culo?

bololo
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esos camiones tienen un eje trasero independizado. es como un remolque. lo manipula un bombero en la parte trasera del mismo en una cabina. a altas velocidades es necesario que las ruedas traseras tb ayuden a girar porque, lógicamente, puede volcar. facilita la maniobra al conductor delantero. no es raro ya ver autobuses bastante largos (no las articuladas) donde las ruedas traseras tb direccionan para ayudar en los giros, por ser demasiado largo. pues aquí igual pero en remolque.

uno
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vaya pasada, así da gusto el derrapar.

diego
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si todos se fijan bien, en la cabina de atras va una hombre y se ve cuando gira el volante,

julian
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Esto lleva muchos años radando por nuestras carreteras, por ejemplo en autobuses de 3 ejes donde al girar el volante las ruedas del eje delantero giran en el sentido habitual y las ruedas del último eje giran en el sentido contrario.
Permite mucha más maniobrabilidad

Yeray Tarín
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He ha sido el Lag… a mi en GTA V me pasa mucho

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